Mahindra usará concessionários fechados da Chrysler para entrar nos EUA

O mundo dá voltas, como diria o velho dito popular. Prova disso é a estratégia da Mahindra para entrar no mercado norte americano. A fabricante indiana tentou vender seus automóveis na terra do Tio Sam em um passado não muito distante, mas recebeu a negativa dos bancos, para financiar suas operações iniciais, devido à crise financeira mundial. Como não queria iniciar suas vendas sem uma rede de concessionários forte, a empresa adiou seus planos por alguns meses. Agora, porém, parece que a Mahindra entrará nos EUA com vários representantes que antes comercializavam veículos da Chrysler e tiveram de fechar suas portas devido ao processo de reestruturação dag gigante americana.

A Chrysler já havia anunciado seus planos de fechar oa menos 789 concessionários para retomar sua saúde financeira. Muitos destes revendedores, aliás, eram destaque na rede de distribuição, por suas instalações de última geração, embora registrassem baixas vendas. Agora, uma boa fatia destes “renegados” deve ser utilizada pela Mahindra para comercializar seus utilitários nos Estados Unidos. A fabricante indiana pretende abrir ao menos 300 lojas naquele país nos próximos meses, um número que, no Brasil, só é superado por Volkswagen, Chevrolet, Fiat e Ford.

Em outubro devem se iniciar as vendas do primeiro modelo da Mahindra nos EUA, provavelmente a picape Scorpio, já vendida no Brasil. Por lá, o modelo deverá adotar um motor a diesel de 2,2 litros de última geração, com transmissão de seis marchas. Por aqui, ela tem um 2,6 litros não muito moderno e câmbio com cinco velocidades. O modelo indiano pode ser um dos mais compactos da categoria de picapes na terra do Tio Sam.

Para 2010, a Mahindra planeja o lançamento de um utilitário-esportivo a gasolina, podendo ser o outro Scorpio comercializado no Brasil ou o Xylo, que chega aqui no fim do ano. Seu preço ficará na casa dos 15 mil dólares – próximo de Civic e Corolla. No entanto, a tentativa é ousada para o mercado americano, que opta sempre por modelos de marcas locais e já rejeitou muitos dos SUVs japoneses e europeus.

Fonte: Auto Diário

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