São Paulo, 22/Setembro/2011 – A montadora Brasileira BRAMONT S.A, fabricante de veículos utilitários da marca Indiana Mahindra, uniu-se ao grupo Chileno Gildemeister, empresa multinacional de origem Chilena com faturamento que supera US$ 1,5 bilhão ao ano.

O acordo, inédito na indústria automobilística brasileira, foi concretizado na semana passada e com isso a BRAMONT fará parte desse importante grupo chileno. A BRAMONT transfere 70% do controle acionário para o Grupo Chileno GILDEMEISTER, que atua no ramo de distribuição de veículos, motocicletas, tratores e máquinas em geral. A Minvest, holding do Grupo Gildemeister, adquiriu 70% do controle acionário da Bramont.

Além do Chile, a empresa é distribuidora de veículos no Peru, Guatemala, Uruguai, Costa Rica, Panamá e El Salvador. Da Linha automotiva, o Grupo Gildemeister distribui produtos das marcas Hyundai, BMW, MINI, Volvo, Mahindra, Porsche, Land Rover, Jaguar, Haima, Brilliance Jinbei, Zotye, Sinotruk, Yuejin e ônibus Yutong. A empresa atua também na distribuição de máquinas, tratores e motocicletas.

A aquisição do controle da Bramont pelo Grupo Minvest representa para a Mahindra a experiência necessária para efetivamente fazer a marca crescer no Brasil. A Bramont monta e distribui os veículos utilitários Mahindra no Brasil desde 2007 em Manaus (AM) e o Grupo Gildemeister já é distribuidor da marca Mahindra há vários anos no Chile, Uruguai e Peru, onde os veículos Mahindra detém uma grande parcela do segmento de utilitários.

Informações à Imprensa:

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Sidney Levy – Jornalista (MTb. 21080-SP)

Assessor de Imprensa Bramont / Mahindra

(11)9647-4183 / sidneyl@terra.com.br

A Bramont monta os veículos utilitários da marca indiana Mahindra. Sua fábrica está localizada em Manaus (AM) e nela são montados três modelos de utilitários Mahindra: SUV (utilitário esportivo) Pick up cabine dupla e Pick Up chassi, que compartilham o mesmo motor diesel e tração 4X4.

O ritmo de produção foi ampliado no início de 2011 e seguirá crescendo junto com a capacidade de distribuição. Hoje a Mahindra by Bramont produz 144 unidades / mês com 20 concessionárias em todo o Brasil. A empresa se prepara neste ano para introduzir novos modelos da marca na linha de produtos para o mercado brasileiro a partir de 2012.

A empresa começou a construir a fábrica no final de 2006, quando foi firmado o acordo de transferência de tecnologia para fabricação em Manaus dos utilitários indianos Mahindra. O ano de 2007 foi de preparação e adequação da fábrica para esta atividade, com uma produção ainda pequena. Em 2008 teve início a produção de veículos Mahindra e a fase de planejamento para ampliação da produção e da capacidade, com novas obras civis. A área da fábrica é de 135 mil m² e a capacidade de produção é de 15.000 unidades por ano. A Mahindra by Bramont opera com 200 funcionários na fábrica de Manaus e no escritório comercial de São Paulo.

GRUPO MAHINDRA

Com 62 anos de atuação, o Grupo MAHINDRA construiu uma sólida estrutura que emprega cerca de 50 mil pessoas. A MAHINDRA é um dos maiores grupos industriais da Índia e faturou mais de U$ 7.8 bilhões em 2010. A empresa atua desde 1945 e hoje é líder na produção e venda de veículos naquele país dentro do segmento de utilitários e figura entre os quatro maiores fabricantes de tratores e máquinas agrícolas do mundo. Além da área industrial, o grupo atua também em serviços financeiros, importação, infra-estrutura, logística, componentes automotivos, e tecnologia da informação. Em fase de expansão, a MAHINDRA iniciou em 2006 uma série de ações para se tornar uma empresa global. A empresa opera em 37 países de todos os continentes e figura entre as 200 companhias mais respeitadas do mundo no ranking Forbes.

A previsão da Mahindra era lançar o Xylo no Brasil no início de 2010. Porém, e empresa decidiu aguardar o mais importante evento da indústria automobilística da América do Sul para avaliar a aceitação do veículo pelo público consumidor do Brasil. A empresa decidirá depois se fará o lançamento do Xylo no mercado brasileiro e quais características o veículo terá para alcançar sucesso no Brasil.

A Mahindra volta ao Salão do Automóvel também para mostrar a linha 2011 de seus utilitários SU, Pick-up Cabine Dupla e Pick-up Chassi. As novidades estão concentradas no SUV e na Cabine Dupla. Externamente, a nova grade frontal é a principal alteração, que mantém a identidade da marca indiana, agora com o logotipo cromado destacado no centro da grade.

Os dois veículos ganharam duplo airbag e sistema de freio equipado com ABS e receberam pequenas adequações em termos de acabamento interno. A SUV adotou o painel do console central na cor preto fosco em lugar da imitação de madeira e a Cabine Dupla ganhou o apoio para braço nos dois assentos dianteiros e no banco traseiro. O sistema de som dos dois veículos Mahindra também recebeu melhorias, agora mais completo com rádio, CD player, MP3, entradas USB/SD card, iPod e comando de som no volante.

Apesar de ter disputado o Sertões deste ano com uma estrutura maior, a equipe Mahindra terminou em 35º e 44º lugares respectivamente na classificação geral (6º e 8º na categoria T2 –Production). “Realmente, nossa expectativa era um resultado melhor, sobretudo pelo pódio que conseguimos no ano passado, mas o rally deste ano permitiu menos quebras e, de certa maneira, todos os competidores vieram melhor preparados como nós”, justifica Ricardo Rasc, piloto Mahindra/Faztrilha. “O Sertões deste ano propiciou que mais de 70% dos carros que largaram completassem a prova, inclusive nossos dois carros, apesar de um deles ter feito a prova praticamente 4x2”, explica Rasc.

A organização do Rally destacou a competitividade da prova, que até a última etapa não tinha definido qualquer vencedor em nenhuma das categorias. “Isso demonstra nossa evolução, pois conseguimos finalizar a competição ainda na frente de carros de equipes muito maiores e mais estruturadas que a nossa”, disse Rasc. No final, o segundo carro da dupla Josué Paniago e Felipe Paniago, recebeu o troféu “Espírito do Rally”, concedido pela organização do evento. “Eles tinham tudo para desistir da prova, como muito fizeram, mas mesmo com todas as dificuldades, permaneceram na competição e conseguiram concluí-la”, falou Marcos Moraes, presidente da empresa que organiza o Rally dos Sertões.

A equipe MAHINDRA/FAZTRILHA competirá na categoria “production” (T2) com dois veículos: uma SUV e uma pick up cabine simples, ambos Mahindra fabricados no Brasil, equipados com motor turbodiesel de 2.6 litros. Nesta categoria competem veículos nacionais e importados regularmente comercializados no Brasil (SUV, pick-up ou utilitários) que podem sofrer adequações e receber aperfeiçoamentos ao uso no rally. O grupo de apoio para esta segunda participação é composto de uma pick up Mahindra cabine dupla e outro SUV Mahindra, além de um caminhão trator (cavalo mecânico) Mercedes-Benz 1720 que trará acoplado uma carreta alojamento com cozinha e banheiro, oficina completa, grupo gerador próprio e espaço para transportar quatro veículos.

Na primeira participação da equipe MAHINDRA/FAZTRILHA em 2009, o resultado foi além do esperado, com uma terceira colocação dentro da categoria. “Apesar da minha experiência em rally, não tínhamos completo conhecimento sobre os Mahindra e ao final da prova estávamos realmente muito surpresos pelo resultado, pois fizemos a prova com o carro praticamente original”, enfatiza RASC.

RASC já pilotou várias edições do Rally dos Sertões na categoria “Caminhões”, tendo alcançado a quinta posição em 2008. “Nossos Mahindra são veículos que já provaram ser fortes e resistentes e agora, com uma estrutura maior de apoio e com o conhecimento que temos dos carros, vamos competir em igualdade de condições com as equipes que brigam pela vitória”, prevê RASC.

Dentre as muitas adequações que a pick up e o SUV Mahindra recebem para participar do Rally dos Sertões, destacam-se a substituição dos amortecedores originais por amortecedores de competição, reforços gerais de chassi, eliminação total de forração interna, tanque de combustível maior, itens de segurança e de competição como dois estepes, snorkell, protetores de cardãs, gaiola padrão CBA/FIA, bancos especiais com cincos de segurança de cinco pontos, substituição dos pára-brisas por policarbonato, adaptações elétricas e de combate a incêndio, completa instrumentação para competição, GPS, rádios comunicadores, entre outras pequenas modificações.

A equipe MAHINDRA/FAZTRILHA tem ainda o apoio da Vivo, Comando Autopeças, InPress, Rhino Linings, e concessionárias Mahindra Rota SLZ e Govesa.

SOBRE A MAHINDRA

Com 65 anos de atuação, o Grupo Indiano Mahindra é um dos maiores grupos industriais da Índia, com faturamento superior a U$ 6,5 bilhões em 2009. A empresa atua desde 1945 e é líder na produção e venda de veículos naquele país dentro do segmento de utilitários e é o quarto maior fabricante de tratores e máquinas agrícolas do mundo. Seus negócios incluem também tecnologia da informação, serviços financeiros, turismo, desenvolvimento de infra-estrutura, comércio e logística. Recentemente o Grupo Mahindra expandiu seu portfólio de TI ao adquirir a empresa líder global de serviços de tecnologia da informação, Satyam Computer Services, hoje conhecida como Mahindra Satyam. A Mahindra está entre as 200 empresas mais respeitadas do mundo no ranking Forbes. Desde 2007, após acordo firmado com a Bramont, a linha de utilitários Mahindra é montada no Brasil. A Bramont tem sede no Pólo Industrial de Manaus e tem capacidade de produção de 5 mil unidades/ano. A empresa adota regime de permanente atualização tecnológica com a Mahindra para garantir que os veículos montados produzidos no Brasil tenham os mesmos padrões de qualidade que os fabricados na índia e que são exportados para os mais exigentes mercados.

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Por dentro, o Mahindra SUV traz as características de um veículo de luxo. Há bom espaço para 7 passageiros nos bancos revestidos em couro, ar-condicionado com saídas de ar para os ocupantes que viajam atrás, apoio de braços nos dois assentos dianteiros, espaços multifuncionais no console central e suporte para copos e garrafas nas portas traseiras.

Outros equipamentos presentes no Mahindra SUV são o ajuste de altura do volante, rádio com cd/mp3 player, acionamento elétrico de vidros e da trava das portas, sistema “follow me”, que mantém as luzes do carro acessas por um período após o fechamento do carro, regulagem de altura dos faróis, abertura elétrica da tampa do tanque de combustível, entre outras facilidades.

O segundo banco é bipartido e permite fácil acesso para os passageiros que viajam no terceiro banco. Este, por sua vez, pode ser totalmente dobrado ou mesmo retirado do veículo para acomodar bagagens. Esta característica dá ao veículo grande versatilidade para uso, inclusive para carga. A grande porta traseira facilita a colocação de malas e outros grandes volumes.

O conjunto motor, suspensões e câmbio do Mahindra SUV colaboram para o conforto dos passageiros. O motor turbodiesel eletrônico, common rail de 2.6 l. (CRDe) intercooler desenvolve 110 cv de potência e possui torque de 27,5 kgfm. O baixo nível de ruído e o torque bem distribuído tornam mais confortável a condução do Mahindra SUV.

Equipado com suspensão independente com molas helicoidais na dianteira e tipo multilink com molas helicoidais com cinco pontos para absorção na traseira, o Mahindra SUV permite uma condução segura e estável. O câmbio é de acionamento mecânico com 5 velocidades e tração 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida e acionamento eletrônico através de botão no console central.

Complementam os comandos do Mahindra SUV a direção hidráulica e o painel de desenho tradicional, com hodômetro total e parcial, marcadores de temperatura e de nível de combustível e tacômetro, além das luzes espia de alerta de funcionamento dos diversos sistemas do veículo. Todas estas características e equipamentos tornam o Mahindra SUV um veículo de condução segura, confortável e que enfrenta com facilidade qualquer condição de terreno.

Com desenho de perfil alto e linhas levemente arredondadas, o Mahindra SUV tem a parte frontal marcada pela grade com grandes barras verticais que se estendem até o pára-choque e pela tomada de ar da turbina no meio do capô. O pára-choque acompanha as linhas do carro e embute os faróis de neblina. Atrás, o conjunto ótico tipo “torre” envolve as laterais de cima até o meio do carro. A porta traseira abre lateralmente e a terceira luz de freio está no aerofólio. Sua grande altura (1.916 mm) as rodas de liga de alumínio com 16 polegadas, os 180 mm de altura livre do solo, os estribos laterais e o rack no teto complementam o desenho e dão estilo próprio ao Mahindra SUV..

Mahindra cabine dupla ou simples: economia e versatilidade

Equipadas com o mesmo pacote tecnológico do utilitário esportivo, as duas versões da picape Mahindra – cabine dupla e cabine simples -, são diferenciadas pela suspensão traseira, com feixe de molas de duplo estágio e pelos detalhes de acabamento interno mais simples. Ambas destacam-se pela boa capacidade de carga e pelas dimensões das caçambas avantajadas.

A picape Mahindra cabine dupla carrega até 1.000 kg e sua caçamba tem 1489 mm (comprimento) X 1520 mm (largura) X 550 mm (altura) e leva até 5 passageiros. Já a picape Mahindra cabine simples carrega até 1.060 kg, leva 2 passageiros e sua caçamba tem 2294 mm X 1489 mm X 550 mm. Os ganchos para fixação de carga na caçamba das duas versões da picape Mahindra ficam do lado externo da caçamba e ambas já têm a proteção do “santo antônio”, que ajuda na fixação de carga e protege a estrutura da cabine no caso de cargas que necessitem ser apoiadas longitudinalmente.

A distância mínima do solo é de 210 mm e o ângulo de ataque de 39º. O motor turbodiesel eletrônico de 2.6 l. (CRDe) intercooler com seus 110 cv de potência e torque de 27,5 kgfm combinado com câmbio de 5 velocidades e tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida dão às picapes Mahindra a versatilidade, a resistência e a confiabilidade fundamentais dos veículos utilizados para o trabalho no meio rural e também grande economia de combustível no uso urbano.

Apesar de terem a distância entre eixos de 3040 mm e comprimento total de 5098 mm, uma característica marcante dos dois modelos é a capacidade de manobra: 6,3 m de raio. As rodas são de aço com calotas e na versão de cabine dupla os pára-choques, a grade dianteira e os espelhos retrovisores externos são pintados na cor do veículo enquanto que na cabine simples estes itens são pretos. Ambas trazem os faróis de neblina embutidos nos pára-choques.

Na parte interna, as duas picapes Mahindra Cabine Simples e Cabine Dupla (exceção ao modelo Chassi – sem caçamba), trazem ar condicionado, acionamento elétrico dos vidros, trava elétrica, direção hidráulica, espaços multifuncionais no console central, suporte para copos/garrafas, ajuste de altura do volante, rádio com cd/mp3 player, entre outros equipamentos. Na picape cabine dupla, destaca-se o excelente espaço para os passageiros que viajam no branco traseiro, com a altura do assento que permite posição mais cômoda para sentar-se, além das saídas do ar-condicionado também para o assento traseiro.

Além da área industrial, o grupo atua também em serviços financeiros, importação, infra-estrutura, logística, componentes automotivos, e tecnologia da informação. Em fase de expansão, a MAHINDRA iniciou há 3 anos uma série de ações para se tornar uma empresa global, com presença nos cinco continentes. Parte deste trabalho já mostra seu resultado, como acordos firmados com a Renault – para fabricação do Logan na Índia, com a Navistar International – para produção de caminhões na Índia e com a BRAMONT para montagem da linha de utilitários no Brasil.

A MAHINDRA tem fábricas de tratores na China, nos Estados Unidos e na Austrália. Suas subsidiárias estão localizadas na Inglaterra, Alemanha, Itália, Estados Unidos e África do Sul. O acordo com a BRAMONT é o segundo que a MAHINDRA faz para montagem de veículos fora da Índia. Recentemente, a empresa iniciou operação semelhante no Egito. O Grupo MAHINDRA figura entre as 200 empresas mais respeitadas do mundo no ranking Forbes.

BRAMONT – Montadora Industrial e Comercial Ltda

A BRAMONT está sediada no Pólo Industrial de Manaus com uma área total superior a 100.000 m². Especializada em desenvolver linhas de montagem específicas para produtos automotrizes, a empresa iniciou suas operações no Brasil em 2005 e investe constantemente em infra-estrutura, recursos humanos, sistemas para controle de montagem e produção em regime de permanente atualização tecnológica e aprimoramento técnico. A BRAMONT está em fase de expansão de sua fábrica que, quando estiverem concluídas todas as obras, a BRAMONT contará com uma área total superior a 200.000 m² e terá investido valor superior a R$ 120 milhões.

No segmento de quatro rodas, a BRAMONT tem acordo de transferência de tecnologia firmado com a MAHINDRA para produção e montagem no Brasil da linha de utilitários da marca indiana, composta hoje por 4 modelos: SUV, Picape Cabine Dupla, Picape Cabine Simples e Picape Chassi. A BRAMONT emprega aproximadamente 200 funcionários e sua capacidade total de produção da linha de automóveis é de 5.000 unidades por ano com um turno de trabalho.

A picape Mahindra Cabine Simples Chassi é uma das poucas no segmento que traz tração 4X2, 4X4 e 4X4 reduzida. Equipada com motor turbodiesel eletrônico common rail de 2.6 l (CRDe) intercooler, desenvolve 110 cv de potência e possui torque de 27,5 kgfm. O câmbio é de acionamento mecânico com 5 velocidades e tração 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida e acionamento eletrônico através de botão no console central. Outras características que diferenciam a picape Mahindra Cabine Simples Chassi são a distância mínima do solo (210 mm), o ângulo de ataque (39º) e a distância entre eixos de 3040 mm, que determinam a capacidade de manobra de apenas 6,3 m de raio.

A capacidade de carga da picape Mahindra Chassi é de 1303 kg. Possui suspensão independente com molas helicoidais na dianteira e com feixe de molas de duplo estágio na traseira. Na parte interna, a picape Mahindra Cabine Simples chassi traz direção hidráulica, espaços multifuncionais no console central, suporte para copos/garrafas, ajuste de altura do volante, entre outros equipamentos.

Complementa o modelo o painel de desenho tradicional, com hodômetro total e parcial, marcadores de temperatura e de nível de combustível e tacômetro, além das luzes espiã de alerta de funcionamento dos diversos sistemas do veículo. Todas estas características e equipamentos fazem da picape Mahindra Cabine Simples Chassi um utilitário de condução segura, confortável e que enfrenta com facilidade qualquer condição de terreno com versatilidade, resistência e confiabilidade. Dentro do segmento de utilitários e com estas características (turbodiesel eletrônico e 4X4), a picape Mahindra Cabine Simples Chassi tem o menor preço: R$ 59.900,00.

A chegada da picape Mahindra Cabine Simples Chassi é mais um passo no desenvolvimento da marca Mahindra no Brasil, que iniciou suas atividades comerciais em 2008. Parte importante dos esforços de venda da empresa tem sido dirigida para nichos de mercado com ênfase no meio rural. “Participamos dos principais eventos do calendário rural brasileiro em 2009 e percebemos que o segmento rural e do agronegócio tem necessidade de um veículo com estas características”, fala José Francisco de Oliveira Neto, diretor comercial da Mahindra. “Por isso direcionamos esforços para suprir esta carência e também para alcançar segmentos urbanos da agroindústria que precisam de um veículo versátil e com boa relação custo-benefício”, complementa Oliveira.

Com apoio de uma pick up cabine dupla e um SUV Mahindra, o piloto Ricardo Augusto de Souza Campos, mais conhecido por RASC, acompanhado do navegador, RASC Campos, de apenas 16 anos, filho do piloto, foram alvo de intensa curiosidade ao longo dos mais de 5.000 quilômetros de prova. “Todos os envolvidos, pilotos mecânicos e fiscais nos olhavam e faziam perguntas, querendo saber mais sobre o indiano estreante que estava superando até equipes maiores e mais bem estruturadas”, falou RASC após a chegada em Natal.

Esta primeira participação da Mahindra em rally é considerada extremamente positiva para o desenvolvimento da marca no Brasil. “Nós apostamos na capacidade de nossa linha de utilitários de surpreender e queríamos colocar isso à prova”, afirma José Francisco de Oliveira Neto, diretor comercial da Mahindra. “Este resultado demonstra que apostamos certo e realmente surpreendemos a todos”, complementa Oliveira.

A equipe Mahindra utilizou na prova uma pick up Mahindra cabine simples na categoria “production” (T2), equipada com motor turbodiesel de 2.6 litros e preparação limitada. O piloto RASC já pilotou nas últimas quatro edições do Rally dos Sertões na categoria “Caminhões”, tendo alcançado a quinta posição no ano passado. O navegador, também estreante, é o navegador mais jovem da história da competição.

Fotos podem ser baixadas no link:  www.webventure.com.br
 

Sobre a Mahindra

Com 62 anos de atuação, o Grupo Indiano Mahindra é um dos maiores grupos industriais da Índia, com faturamento superior a U$ 6 bilhões em 2008. A empresa atua desde 1945 e é líder na produção e venda de veículos naquele país dentro do segmento de utilitários e figura entre os quatro maiores fabricantes de tratores e máquinas agrícolas do mundo. A Mahindra está entre as 200 empresas mais respeitadas do mundo no ranking Forbes. Desde 2007, após acordo firmado com a Bramont, a linha de utilitários Mahindra é montada no Brasil. A Bramont tem sede no Pólo Industrial de Manaus e tem capacidade de produção de 5 mil unidades/ano. A empresa adota regime de permanente atualização tecnológica com a Mahindra para garantir que os veículos montados produzidos no Brasil tenham os mesmos padrões de qualidade que os fabricados na India e que são exportados para os mais exigentes mercados do mundo.